加长车上的“大电池”，你是想抢C位吗？耐力赛背后的秘密！如今，新能源世界由汽车行业主导。纯电动汽车的电池容量越来越大。全固态电池即将出现的消息频频出现，大家也都习以为常了。不过，最近发现，一向被认为是“过渡方案”的汽车扩容车，也开始在电池方面“涉足”。很多增程式车都是从大电池开始的，纯电动续航里程可以轻松达到300-400公里。它们还可以与一些入门级纯电动车型竞争，似乎正在争夺新ene eneriya中的“C位”。从一开始被认为是过渡性技术，到如今逐渐成为市场主流，汽车扩产主攻大电池是好事吗？？其背后到底隐藏着怎样的行业秘密？秘密？尽管汽车扩容车在汽车工业发展史上从未进入过“主场”，但如今其地位却不容小觑。乘用车乘用车数据显示，2024年加长型车型综合销量为116.7万辆，同比增长78.7%。今年上半年，扩产车型综合销量达到53.8万辆，同比增长16.5%。到去年底，有媒体预测SAS范围扩大趋势的情况已经得到证实。技术差异化（增加纯电动续航里程、超快速充电、低温性能改进）和成本效益将使续航里程延长的车辆拥有数倍于船舶和长期的空间。预计2025年加长型汽车销量将达到220万辆左右，每年以80%的速度增长，船舶及远期舱位预计将达到750万艘。